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      8900余噸!廣西在建最大沉井首個沉井基礎下沉到位

      標簽:高速 施工 廣西 基礎 下沉  日期:2022-08-09 16:25
      廣西新聞8月9日電,一個重達8900多噸的沉井基礎平穩下沉20米至設計標高,這是黎欽鐵路跨線橋首個下沉到位的沉井基礎,不適用樁基礎,主橋主墩基礎采用分離式沉井基礎,泡沫混凝沉井基礎
        圖為廣西在建最大沉井——南湛高速黎欽鐵路跨線橋沉井施工現場。馬興帆 攝

        廣西新聞8月9日電(曾艷娜)8月6日,廣西在建最大沉井——南湛高速黎欽鐵路跨線橋沉井施工現場,一個重達8900多噸的沉井基礎平穩下沉20米至設計標高。這是黎欽鐵路跨線橋首個下沉到位的沉井基礎,標志著該橋沉井基礎即將進入混凝土封底階段。

        黎欽鐵路跨線橋是南湛高速重點控制性工程之一,全長約525米,位于欽州市靈山縣舊州鎮境內,主橋跨越西部陸海新通道(平陸運河),引橋跨越黎欽鐵路。該橋橋位處地基軟弱,下伏基巖埋深大,不適用樁基礎,經過綜合對比,主橋主墩基礎采用分離式沉井基礎。

        沉井基礎精準下沉是該橋沉井施工的重點和難點。自沉井施工以來,南湛高速指揮部堅持黨建引領,極力克服疫情防控、氣候多變、地質復雜、下沉重量大等因素的影響,高質量完成沉井下沉。

        圖為黎欽鐵跨線路橋5#右幅沉井。王碉龍 攝

        此次下沉到位的5#主墩右幅沉井,長25.4米×寬18米×高20米。沉井鋼結構與混凝土總重超8900噸,下沉累計出土量超5300立方米。此次沉井基礎的精準下沉,給該橋其他沉井的施工提供了寶貴的經驗。目前,該橋已完成四個沉井基礎各節段混凝土澆筑,正有序進行終沉施工。

        值得一提的是,沉井施工采用“泡沫混凝沉井基礎”,這在全國尚屬首次。采用輕質的泡沫混凝土作為填芯,確保了主橋沉井基礎能夠適應復雜的地質條件,并有力保證了后期平陸運河的安全施工。

        圖為航拍南湛高速主線。馬興帆 攝

        南湛高速由廣西新發展交通集團投資建設,是自治區層面統籌推進重大項目、西部陸海新通道的重要組成部分。據介紹,截至目前,南湛高速開工累計完成投資110.28億元,占概算總投資226.5億元的48.7%,項目路基、橋梁、隧道等工程正在穩妥有序推進,預計2023年底建成。項目建成后,將形成廣西南寧直達廣東湛江最為便捷的高速公路跨省新通道,助力廣西加快構建“東融”開放發展新格局。(完)

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